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웹상단작업 네이버상위노출 경제구조 고도화 내세워 첨단산업 박차딥시크 쇼크는 시작…세계 2위 AI 시장테슬라 위협 저력, 中 전기차 진출 확대조선·석화의 고부가가치 제품까지 넘봐제일기획이 제작한 BYD 전기차 SUV 아토 3 (BYD ATTO 3) 광고 이미지‘실리콘밸리의 가장 어두운 시간’.지난달 중국 스타트업 딥시크가 공개한 가성비 인공지능(AI) 모델에 미국 뉴욕타임즈는 이렇게 표현했다. 가성비를 넘어 기술력으로 무장한 중국의 기술 굴기에 세계 첨단 산업의 지형이 요동치고 있다. 미국과 유럽이 경제 안보를 이유로 중저가 제품에 대한 중국 의존도를 낮추는 상황에서, 과거 ‘세계의 공장’ 역할을 자처하던 중국은 ‘경제구조 고도화’를 내세우며 첨단 산업 경쟁력 강화에 박차를 가하고 있다.▶AI, 딥시크는 시작에 불과?=최근 딥시크의 생성형 AI 모델이 공개되며 놀라움을 모은 가운데, 중국의 AI 산업은 급성장 중이다. 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 2023년 기준 중국 AI 시장 규모는 426억달러(약 56조원)에 달하며, 미국에 이어 세계 2위 수준이다. 이런 성장은 중국의 풍부한 빅데이터와 정부의 전폭적인 지원이 결합한 결과다.중국 정부는 ‘인터넷 플러스(互联网+)’, ‘차세대 AI 발전 규획(新一代人工智能发展规划)’ 등 다양한 정책을 통해 AI 산업을 적극 육성해 왔다. 초기에는 인공지능 산업의 기술 발전을 중시하고 지원하는 방향에서, 최근엔 산업 간 통합을 촉진하는 방향으로 탈바꿈했다. 또한 텐센트·알리바바·바이두 등 중국 빅테크 기업들의 AI 경쟁이 가속화되며, 2024년 글로벌 생성형 AI 시장에서 중국이 14%의 점유율을 차지할 것으로 전망된다.아울러 중국은 AI 분야에서 ‘빅데이터 경쟁력’을 바탕으로 제조업·서비스업 분야에 골고루 거쳐 상용화 단계에 진입했다. 가령 자율주행기술의 경우 미국보다 약 5년 늦게 개발을 시작했지만 현재 1~2년 차이로 기술 격차를 좁혔다. 안면인식 보안기술도 공격적 투자를 통해 선도적인 개발·상용화를 진행 중이다. 공항·철도, 은행, 마트·편의점·식당, 횡단보도 등 생활 속 활용이 확산됐다.▶전기차, 테슬라 위협 속 전고체 배터리 양산 박차=중국은 전기차 산업에서도 가성비로 무장해 빠르게 입지를 넓히고 있다. 유럽자동차제조업협회에 따르면 지난달 테슬라의 배터리 전기차(BEV) 판매량은 9945대로 1년 전보다 45% 줄었고, 특히 영국에선 처음으로 BYD보다 적은 판매량을 기록했다. BYD는 중국 전기차 선두업체로, 테슬라의 가장 위협적인 경쟁자로 꼽힌다.중국 전기차 산업은 정부 지원과 가격 경쟁력을 앞세워 글로벌 시장에서 단기간 급성장했다. 중국 정부의 신에너

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